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除了续航里程这个最重要的指标之外，补贴系数考核还考虑了“电池能量密度”和“能耗”。业内人士表示，电池能量密度才是真正具有技术含量的指标，是政策应该鼓励发展的方向，否则厂家只要加大电池容积，就可以增加续航里程。国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅指出，从结构上看，6月纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和6.2万辆，比5月分别减少3.2万辆和4万辆；插电式混合动力汽车产销均完成2.2万辆，比5月分别增加3000辆和2000辆。这一方面是因为纯电动车补贴下降更明显，存在挤出效应，另一方面也与各地加大对插电式混合动力汽车的支持力度有关。

和美国一样，加拿大也存在一些因竞争激烈，担心饭碗、职位和收入受影响而“自愿无偿加班”的中产阶级、“高中产阶级”，不过相较美国，这种情况要少得多，因为加拿大地广人稀，竞争白热化的行业也少得多。不难看出，北美的“996”主要集中在收入较高、岗位较重要阶层，且多为“自愿”，而对于中低收入的普通劳动者，则通过联邦和地方两级法规加以保护，规定并强制执行加班费标准（加拿大还限制了最长加班时间），对违反规定者给予严惩。

阳忠：低位区域切勿盲目恐慌本周二股指在60日线受到压制，周三周四大盘出现震荡调整回撤，昨日上证指数回踩10天均线，从空间上看调整已经到位，周五将是短线低吸进场的机会。大盘短线在60日均线处回调很正常不应恐慌。大盘在60日线下震荡夯实整固，有利于市场后期稳步回升。

也就是说，虽然三江拥有盒马浙江的代理权，但是在其中扮演的更像是财务投资人的角色。盒马鲜生2017年底的目标是在浙江开出4-5家门店，但是截至2018年8月31日，盒马在浙江的门店数仍旧停留在4家。这个速度，对于喊出“舍命狂奔”口号，要在短期内多开店、抢占市场的盒马和阿里来说，是明显不合拍的。

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第四个领域是“一带一路”。就我个人而言，我认为中国需要发展一些更强大的“软技能”来推广中国，让更多的人看到“一带一路”和全球贸易的好处。目前有的沿线国家认为“一带一路”是中国人的项目，和自己没有太大关系，甚至有些国家将国内政治斗争与“一带一路”合作挂钩。如果中国想要在“一带一路”上获得真正成功，必须让印度这样的国家积极参与进来。我最近在一些有很多中国学者出席的会议上提议，不如让印度谈谈他们对“一带一路”的期待，这样可以让印度人参与进来。我希望“一带一路”的发展不会放慢节奏，毕竟中国通过“一带一路”将所有欠发达国家与欧洲联系起来，这对全球的发展都非常有利。