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责任编辑：张海营（文/观察者网 郭涵）目前全球累计感染新冠肺炎11.9万人。德国以1565例确诊居第7位、欧盟第4位。但总理默克尔却表示，多达5800万的德国人可能被感染。德国《图片报》10日援引知情人士称，默克尔当天在柏林的基民盟议会成员会议上发表惊人之语。“如果失去控制，最多60%至70%的德国人可能在某一刻被感染。我们正面临前所未有的挑战，这真的取决于我们自己。”

当时的情况并未引起其他客人的注意，酒楼旁边一家面馆的老板当日也在富绅大酒店参加其叔父的生日宴。“大家吃的是同样的饭菜，不过我们的酒和饮料都是店家提供的”。这家面馆老板告诉红星新闻记者，“大约12点半左右，有人到马路边呕吐，当时以为是喝多了”。

高速公路快车道出现大石头，公路管理方是否应当承担相应责任？接受《证券日报》记者采访的业界律师中，大多认为高速公路管理方应当承担一定责任，不过也有律师指出，要具体问题具体分析，情况可能比较复杂。例如，石头是如何而来？是其他车辆掉落还是由于其他原因出现在快车道等等，车主要找到担责方赔偿可能需要付出较大的成本。

资产在哪？——股的性价比突显不确定的是疫情，在“海外”；确定的是政策，在“国内”。估值昂贵的可能是股，但更是债。“股优于债”，新兴优于发达，中国优于欧美。风格在哪？——成长-价值螺旋风格切换，成长-价值螺旋。科技的偏爱方兴未艾，价值的价值逐步凸显。性价比视角看，周期、金融、消费、科技的性价比递减，推动当前的风格切换，但不改“成长-价值螺旋”。结合因子维度，成长/高流动性/低盈余质量警惕局部过热，科技调整后再前行。

不过也有观点认为，新能源汽车高能量密度和安全性必然存在矛盾，三元材料的高镍化就意味着安全性能的降低。小编注意到，近期，主管司局已经启动了相关的车辆安全预警及重大安全事故调查机制。9月3日，工信部装备工业发展中心发布了《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》，要求新能源客车生产企业开展安全隐患专项排查。

过渡期后不再对新能源汽车（公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。完善清算制度加强安全监管为缓解企业资金压力，通知称从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足2万公里后再予以清算。