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港股ADR走强，按比例计算，收报25911点，涨285.4点，涨幅1.1%。腾讯控股收报318.24元，较港收市升2.46%。美元指数跌0.07%报96.2183，本周跌0.16%，连跌三周。美联储主席鲍威尔发表鸽派言论导致美元走软。NYMEX原油期货收涨2.59%报48.31美元/桶，连涨五日，周涨6.57%，结束三周连跌走势。COMEX黄金期货收跌0.66%报1286.2美元/盎司。

银行绕道公募基金投资政金债随着商业银行对资管新规及理财新规的适应，其委外需求似乎有所回暖。一位深圳大型公募固收部总监表示，银行等机构的委外需求近期较为旺盛，基金公司对接银行委外业务有所活跃。“从监管边际放松的角度看，尽管委外收缩趋势未改，前期的集中赎回压力有所缓解。从市场环境看，目前股债市场行情双双可期，助推银行投资需求升温。”上述固收部总监表示。

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在中国非政府债方面，我们关注和投资AAA级的公司债，如果这些公司债与国开债的利差有80基点至100基点，我们觉得估值面存在吸引力，事实上一些国企就属于这个范畴。【货币】摩根资产管理固收投资专家吴美燕：我们现在对人民币持中性态度，比较看好部分东南亚货币，如马来西亚、泰国、新加坡的货币，我们也在持续持有这三种货币。

无锡市公路管理处副处长荣武分析认为，严厉治超就导致运费急剧上涨，这其实还是因为过去的治超治标不治本，没有形成多部门、全环节的治理，导致超载越来越严重，甚至形成了恶性竞争。所以还是要综合治理，让整个运输行业回到良性发展的轨道上来。面对超限超载，我国从20世纪80年代起，就开始治理。从有关部门的单独治超到多部门联合行动，出台了多个规章，并且不断修订。

他提供的一组数字似乎能说明这一切：据测算，如果行驶公路的车辆超限超载50%左右，公路正常使用寿命将缩短约80%。以一般等级沥青路面的设计使用年限12年到15年为例，超限超载车辆将造成其实际使用寿命仅为2年到2.5年。对超限超载，我国上世纪80年代起就开始着手治理。2000年，原交通部颁布了《超限运输车辆行驶公路管理规定》，各地公路管理机构据此开展了车辆超限运输治理工作。时至今日，仍有桥梁倒在超限超载货车沉重的车轮下。