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阿里巴巴是国内最大的电商，在终端快递上也“大手笔”投资布局。目前快递行业中，通达系和百世5家公司，均纳入了阿里和菜鸟的智能物流体系中，也被默认为是阿里系。今年3月份，阿里以46.6亿元间接入股申通后，7月份再度以99.82亿元的价格，获得申通快递约31%股权的购买权，如果成功实施购买，阿里巴巴将成为申通的实际控制人。此前，阿里已经控股百世，入股圆通和中通，而韵达早已是菜鸟的合作伙伴。据媒体报道，阿里和拼多多都有意向投资韵达。

“以往专项债不能作为项目的资本金，很多项目开工要等到资本金到位才能通过发行专项债为项目融资。根据新规，专项债可用于符合条件的重大项目资本金，通过杠杆效应可撬动更多基建融资。”郑春荣说，在专项债新规出台后，从实践上看，专项债资金作为资本金并且配套融资的项目数量较少，对基建投资的撬动效果低于预期。

郭台铭曾经多次强调，数十万的熟练技工是富士康的优势，能够在未来的生产中发挥核心竞争力的作用。但是富士康的员工中具体有多少是目前机器人（300024，股吧）不能代替的熟练技工还有待具体生产实践的验证。按照陈振国的回复，目前是生产旺季，生产线忙不过来，此类传言存属子虚乌有。

随着物流行业数字化和智能化的提升，物流行业成本还会再下降。新零售专家鲍跃忠对中国新闻周刊表示，未来物流行业将通过技术、供应链和物流链，推动行业效率进一步提升，进一步降低成本。据最新公告，今年8月份，快递上市公司的平均单票收入为11.63元，同比下降2.4%。除了韵达，头部快递公司的单票价格都在下降（中通未公开），其中韵达、申通、圆通和顺丰的单票收入分别为2.76元、2.72元和21.65元，同比下降13.48%、16.82%和6.36%。

其实，船舶在设计和建造过程中，对重量和重心位置的计算可能出现偏差，对航母这种非对称性船舶更是如此。所以，当新型船舶完工后，必须测得船舶实际的重量和重心高度，与设计指标进行对比完善，以确定船舶在水中航行的稳性。根据船舶行业建造测试的惯例，需要进行侧倾试验的有三类船舶：新建船舶、因改造或修理使稳定性变坏的船舶、怀疑稳性发生变化的船舶。

相较于传统的教学模式，这种方式不仅能让孩子们学到最前沿的领域知识、得到更为细致的教学指导，对于曾经课堂上的一线教师来说，转身成为助教也容易上手，不会成为负担，一线教师还同步获得向大师进修升级的机会。这种责任分工模式可以让学生更快地对某一门学科融会贯通，从而有更多的时间从事其他活动，这才是未来教育的核心和实质。