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对用户押金收取的规定，与此前的征求意见稿出入不大，《办法》提出，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。在押金数额上，《办法》要求汽车分时租赁的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的2%；互联网租赁自行车的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的10%。

一边是资金端边际宽松，由于政策纠偏和监管放松，无论降准还是支持民营企业发展释放流动性，整个金融资金端是松动的。另一边是资产端，由于经济还处在下行周期，资产缩水仍在进行当中，即便是从股票市场上看，经济底没到，所以业绩底没到，估值底也没到，现在只有一个政策底，这会出现一个情况，再次出现资产荒和资产的泡沫化，2014-2015年的故事告诉我们，经济差，市场不一定差，因为资产可能比资金收缩的更快。

开放与改革双位驱动。宗良认为，中国要进一步加大开放，使中国成为全球资金洼地，目前在金融业方面的开放也进入新关键时期。要开展国际合作，利用好“一带一路”倡议和进口博览会带来的优势。做好上述几点，中国经济就会获得源源不断的动力，也可以实现三大需求总体的衔接和平衡，支撑中国经济的高质量发展，宗良说。

问：中新自贸协定升级议定书在投资方面达成了哪些重要成果？答：中新双方全面升级了投资章节，自本议定书生效后，双方于1985年11月签署的《中华人民共和国政府和新加坡共和国政府关于促进和保护投资协定》终止适用。双方对投资保护、争端解决等作出了较为全面的规定，在保护投资者合法权益和维护东道国政府的管理权之间达成较为适当的平衡。投资章节规定，双方相互给予对方投资者高水平的投资保护，纳入了征收补偿、最低待遇标准、转移等条款；相互给予准入后阶段的国民待遇和最惠国待遇；设置了金融审慎措施、根本安全、保密信息等例外条款以保护政府管理外资的政策空间，并纳入了全面的投资者与国家间争端解决机制，为双方投资者提供充分的权利保障和救济途径。中新自贸协定升级议定书的投资章节体现了我在国际投资缔约实践的最新发展，更好体现了我国对双向投资的同等重视和保护。此外，双方还同意力争在升级议定书生效后一年内以负面清单方式启动投资自由化谈判。

曹忠雄说，疫情会对中国的产业带来深刻影响。“非典在一定程度上成就了电商产业，相信这次疫情在某种程度上也会带来一次‘洗牌’。一些产业公司或许会被市场淘汰，也一定会有一批产业公司获得更大市场机会。”在他看来，粤港澳大湾区连接国内与国际市场，在创新能力及生产制造工艺方面也独具优势，或许可以借由疫情冲击倒逼企业更加专注创新和转型升级。

美中不足的是，在见报的文章中，却将记者写步鑫生缺点的部分全部省略掉了。有回忆说，一位高级领导人看了报纸后对《人民日报》记者说：你们这样捧，会把步鑫生捧死的。此后，大量媒体涌入海盐，《工人日报》浙江分社的一篇《我们需要什么样的独创精神》的内参，再次送达胡耀邦案头。在那篇内参里，作者列举了步鑫生‘刚愎自用、独断专行以及收买记者等等’ 14 种行为。随后，胡耀邦指示浙江省省委进行调查。