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该团队称，1月份央行将采取降准和TMLF（定向中期借贷便利）的方式进行中长期流动性投放，搭配短期跨节流动性投放，营造较平稳的资金利率。兴业研究也认为，从2016年至2018年的经验来看，春节因素引致的流动性缺口可能在2.5万亿元左右。因此，此次普惠金融考核标准调整无法完全弥补春节资金缺口。央行可能继续通过降准、TLF（临时流动性便利）或CRA（临时准备金动用安排）等手段应对春节流动性需求，年内也仍有继续降准的空间。

净利润方面，9家险企净利润共计6.86亿元。净利润排名“前三甲”的公司均过亿元，其中招商信诺以三季度净利润2.58亿元的成绩位列第一位，与2017年三季度相比，实现同比增长101.27%；工银安盛三季度净利润为2.01亿元，同比增长24.57%；建信人寿净利润为1亿元，同比下降30.93%。

现在的问题是，这种情况还会发生吗？答案是非常有可能；我们还不能自由地出门开车。现在人们对投机很谨慎，但现在依然有很多钱留在原油期货里。就像你提到的那样，期货的头寸上涨了20-30倍，这是十分疯狂的需求。 我认为会有一半的几率，会再一次看到负油价。从长期来看，我不会投资原油。虽然很多人会从投资原油中获利，但是我认为原油还是风险太大了。

证监会处罚决定书认定：“黄某明账户开立后由其母亲张某霞管理使用。经路某介绍，张某霞将黄某明证券账户部分委托高勇管理，该账户涉案交易由高勇作出。”根据上述认定，黄某明并不直接认识高勇，高勇接受黄某明母亲张某霞委托后，是由高勇来决策买卖哪只股票，何时卖出还是买入，据此证监会认定，高勇才是操纵市场行为责任人。臧小丽认为，从现有证据来看，不能认定黄某明参与了操纵市场炒股，准确地说，应是黄晓明的股票账户被用于操纵市场炒股票了。

这时候，还没人知道这场补贴战争还要进行多久。双方在同样资金充足、市场份额接近的情况下，没人能轻易消灭对方。显然，补贴是乘客、司机乐见的。然而，资本并不乐意维持这样的情况，盈利是双方共同的愿望，也是商业最基本的逻辑。与此同时，国际巨头Uber在一旁虎视眈眈，想要进军中国市场。对此，滴滴D轮投资人、DST创始人尤里·米尔纳对程维说：“Uber 来了，如果要活命，只有和快的合并一个办法。”程维决定听取投资人的建议，滴滴与快的的合并谈判一共进行了22天。2015年2月14日，在资本牵线、市场走向、国外巨头的冲击下，以及自身盈利需求等原因，滴滴、快的宣布合并。市场份额占优的滴滴团队，主导合并后的新公司，快的高层逐渐退出团队。同年，滴滴打车正式更名为滴滴出行。至此，合并了快的的滴滴在国内几乎没了对手，行业老大的位置无可动摇，垄断地位初步形成。然而，真正让滴滴登顶的是滴滴与Uber中国的竞争。

在这样的背景下，滴滴是否有义务提供数据呢？运管如果归公安，那么公安就应当设立规则去直接和公司接信号调数据；但现在归交通部，如果没有法定义务（目前没有），而按照网约车的改革方案，应当是滴滴交数据接入运管部门，公安可以直接到运管部门调。不过，该流程的前提并不被满足。“关于接入数据，滴滴一直在和政府拉锯。”一位同时接近滴滴和监管部门的人士对《财经》记者表示，过去几年交通部制定了很多规定要求滴滴接入数据，但都难以落实。